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A Associação para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário garante que «houve inquestionável condicionamento político» para que o resultado do estudo comparativo encomendado ao LNEC, sobre as alternativas para a nova ponte do Tejo «fosse o desejado pela tutela dos transportes».
«É um erro crasso que vai custar ao País mais 500 a 1000 milhões de euros do que a alternativa Beato-Montijo» afirma Armindo Matias, presidente da ADFER.
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A Associação para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário garante que «houve inquestionável condicionamento político» para que o resultado do estudo comparativo encomendado ao LNEC, sobre as alternativas para a nova ponte do Tejo «fosse o desejado pela tutela dos transportes».
«É um erro crasso que vai custar ao País mais 500 a 1000 milhões de euros do que a alternativa Beato-Montijo» afirma Armindo Matias, presidente da ADFER.