Os dois maiores armadores, colocados em sexto e sétimo lugares no ranking mundial, respectivamente, a China Shipping (CSL) e a Cosco, estão a disputar um lugar preferencial na utilização do terminal de contentores do porto de Sines, concessionado ao grupo de Singapura PSA - Port of Singapore Authority, para fazer tráfego de carga contentorizada entre o Extremo Oriente e a Europa, e vice-versa.Na sequência da visita oficial encabeçada por Ana Paula Vitorino, secretária de Estado dos Transportes, à China, que oficialmente terminou ontem, os responsáveis da subsidiária portuguesa da PSA, a PSA Sines, anunciaram que os dois operadores chineses estão a negociar acordos comerciais para utilizar o porto alentejano já a partir deste ano, e com maior frequência e carga movimentada a partir de 2008.A China Shipping “estabeleceu conncosco uma carta de intencões para estabelecer princípios que permitam regularizar a nossa relação de cooperação no futuro. Fizemos uma apresentação mais detalhada das potencialidades do porto de Sines e do terminal de contentores [Terminal XXI] e os responsáveis da CSL demonstraram um interesse bastante forte no projecto de expansão da infra-estruturas, o qual, após concluído, em princípio em 2008, poderá servir o mercado mundial com uma capacidade de movimentação anual entre 550 mil e 600 mil TEUS [medida-padrão de contabilização de contentores], permitindo mais que duplicar a actual capacidade do terminal”, esclareceu ontem, em Xangai, Jorge d’Almeida, administrador executivo da PSA Sines, em declaracões aos jornalistas. (...)Diário Económico, Nuno Miguel Silva em Xangai
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Os dois maiores armadores, colocados em sexto e sétimo lugares no ranking mundial, respectivamente, a China Shipping (CSL) e a Cosco, estão a disputar um lugar preferencial na utilização do terminal de contentores do porto de Sines, concessionado ao grupo de Singapura PSA - Port of Singapore Authority, para fazer tráfego de carga contentorizada entre o Extremo Oriente e a Europa, e vice-versa.Na sequência da visita oficial encabeçada por Ana Paula Vitorino, secretária de Estado dos Transportes, à China, que oficialmente terminou ontem, os responsáveis da subsidiária portuguesa da PSA, a PSA Sines, anunciaram que os dois operadores chineses estão a negociar acordos comerciais para utilizar o porto alentejano já a partir deste ano, e com maior frequência e carga movimentada a partir de 2008.A China Shipping “estabeleceu conncosco uma carta de intencões para estabelecer princípios que permitam regularizar a nossa relação de cooperação no futuro. Fizemos uma apresentação mais detalhada das potencialidades do porto de Sines e do terminal de contentores [Terminal XXI] e os responsáveis da CSL demonstraram um interesse bastante forte no projecto de expansão da infra-estruturas, o qual, após concluído, em princípio em 2008, poderá servir o mercado mundial com uma capacidade de movimentação anual entre 550 mil e 600 mil TEUS [medida-padrão de contabilização de contentores], permitindo mais que duplicar a actual capacidade do terminal”, esclareceu ontem, em Xangai, Jorge d’Almeida, administrador executivo da PSA Sines, em declaracões aos jornalistas. (...)Diário Económico, Nuno Miguel Silva em Xangai