O Governo decidiu hoje que o futuro Aeroporto Internacional de Lisboa se situará em Alcochete e não na Ota. O polémico dossier sobre a localização da nova aerogare que servirá Lisboa parece definitivamente encerrado. Ainda bem!De facto, perante a quantidade de dados - técnicos e económicos principalmente - a favor da opção na margem sul (a Ota «ganha» apenas no aspecto ambiental, razão pela qual havia sido preferida a Rio Frio), difícil seria o Governo voltar a preferir a Ota. Sócrates e os seus Ministros, para além de terminarem de vez com uma discussão que fez correr rios de tinta, acabam com as várias insinuações de que a Ota seria escolhida devido a interesses pessoais, entre os quais os de um eminente socialista que se dizia possuir terrenos naquela zona.Para além destes factores, a região Norte deve-se congratular com esta escolha. O aeroporto Sá Carneiro (ou Pedras Rubras, como preferirem) deixará de ter a ameaça de se tornar um aeroporto secundário no contexto português, podendo continuar a sua afirmação como o grande aeroporto do Noroeste Peninsular. A decisão de Alcochete trará certamente vantagens económicas, e não só, à região.Outra questão que se colocará com a decisão de Alcochete será a do traçado da Rede de Alta Velocidade (RAVE). Sem paragem na Ota o TGV certamente será mais rápido, justificando-se melhor deste modo a ligação Porto-Lisboa. Com isto pode-se dizer agora: aeroporto na margem Sul, o Norte fica a ganhar!
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O Governo decidiu hoje que o futuro Aeroporto Internacional de Lisboa se situará em Alcochete e não na Ota. O polémico dossier sobre a localização da nova aerogare que servirá Lisboa parece definitivamente encerrado. Ainda bem!De facto, perante a quantidade de dados - técnicos e económicos principalmente - a favor da opção na margem sul (a Ota «ganha» apenas no aspecto ambiental, razão pela qual havia sido preferida a Rio Frio), difícil seria o Governo voltar a preferir a Ota. Sócrates e os seus Ministros, para além de terminarem de vez com uma discussão que fez correr rios de tinta, acabam com as várias insinuações de que a Ota seria escolhida devido a interesses pessoais, entre os quais os de um eminente socialista que se dizia possuir terrenos naquela zona.Para além destes factores, a região Norte deve-se congratular com esta escolha. O aeroporto Sá Carneiro (ou Pedras Rubras, como preferirem) deixará de ter a ameaça de se tornar um aeroporto secundário no contexto português, podendo continuar a sua afirmação como o grande aeroporto do Noroeste Peninsular. A decisão de Alcochete trará certamente vantagens económicas, e não só, à região.Outra questão que se colocará com a decisão de Alcochete será a do traçado da Rede de Alta Velocidade (RAVE). Sem paragem na Ota o TGV certamente será mais rápido, justificando-se melhor deste modo a ligação Porto-Lisboa. Com isto pode-se dizer agora: aeroporto na margem Sul, o Norte fica a ganhar!