Nova Ponte Só Estará Pronta Dentro de Três Anos
Por LEONETE BOTELHO E RUI BAPTISTA
Terça-feira, 6 de Março de 2001
Solução provisória pode ser flutuante
Futura travessia de Entre-os-Rios será um troço do Itinerário Complementar nº 35
Mesmo que começasse a ser construída já, a nova ponte de Entre-os-Rios, que será um troço do futuro Itinerário Complementar nº 35 (IC35), só estaria concluída dentro de três anos. De acordo com um comunicado do Instituto de Estradas de Portugal, o concurso de adjudicação da obra só está previsto ser aberto no próximo mês de Julho, sendo o prazo de construção de um máximo de 30 meses.
Entretanto, uma solução provisória está a ser estudada pelo Regimento de Engenharia das Forças Armadas, e poderá passar por uma ponte militar - uma estrutura metálica que aproveite os pilares existentes, eventualmente um novo -, ou uma ponte flutuante, assente em balsas, só para trânsito ligeiro.
"A solução técnica não é fácil dadas as circunstâncias. Quanto à solução definitiva, ou seja a construção de uma nova ponte, já estava a ser desencadeada anteriormente", disse ontem António Guterres, durante a sua visita ao local.
Segundo Guterres, a possibilidade de ser construída uma ponte provisória é dificultada não só pelo caudal que o rio Douro aí apresenta, como também pela força da corrente. A hipótese de recorrer a 'ferry-boats' para ligar as duas margens do rio parece estar posta de lado, pois seriam necessárias embarcações de pequenas dimensões e as comportas do rio teriam que ser abertas.
Quanto à nova ponte definitiva, integrada no futuro IC 35, o projecto está pronto para concurso, estando a construção da nova via inscrita no PIDDAC, com 80 mil contos em 2001, 39 mil contos em 2002 e 1,2 milhões de contos em 2003. O lançamento do concurso estava previsto para o primeiro trimestre deste ano (que está já a chegar ao fim), segundo afirmou Luís Parreirão em 18 de Janeiro, numa reunião com os autarcas de Penafiel e Castelo de Paiva e com o Instituto de Estradas de Portugal.
Atrasos de vários meses
No entanto, isto já representava um atraso de vários meses na previsão inicial. É que, em 17 de Março de 2000, o agora demissionário secretário de Estado, Luís Parreirão, prometera na Assembleia da República que as obras para a nova ponte de Entre-os-Rios seriam lançadas "nos últimos dois ou três meses de 2000 ou no princípio de 2001".
A garantia fo dada na sequência de uma interpelação do deputado do PSD Manuel Castro de Almeida, eleito pelo círculo de Aveiro, sobre as acessibilidades dos concelhos de Arouca e Castelo de Paiva. Castro de Almeida já então alertava para a necessidade de se construir uma estrada que ligasse Castelo de Paiva a Santa Maria da Feira para acabar com o "isolamento" do concelho e "uma rápida ligação ao Litoral". "As empresas da região só se instalarão em Castelo de Paiva desde que existam acessos aceitáveis", afirmava.
Na sua interpelação ao secretário de Estado, Castro de Almeida apontava como segunda grande prioridade do concelho a construção de uma nova ponte, visto que na velha "não conseguem cruzar-se dois veículos pesados". Luís Parreirão respondeu que o projecto da nova ponte - "a mais importante de todas as questões que respeitam a Castelo de Paiva" - estava "praticamente concluído" e que ia ser enviado às autarquias "no prazo de dois ou três meses". Acrescentou estar convicto que o concurso poderia ser lançado "no final de 2000 ou no princípio de 2001", sublinhando que o investimento previsto era de três milhões de contos (15 milhões de euros).
O certo é que o projecto em causa devidamente concluído não chegou às mãos das autarquias, como garantiu ao PUBLICO "on line" o presidente da câmara de Castelo de Paiva, Paulo Ramalheira Teixeira. "Em Janeiro deste ano um responsável do ICOR [Instituto para a Construção Rodoviária] veio cá mostrar-me um mapa de Portugal com uma linha de cinco centímetros sobre o Douro que deveria ser uma ponte", afirmou o autarca.
A construção de uma nova ponte em Entre-os-Rios tem, no entanto uma história mais antiga. Segundo contou ontem ao PÚBLICO o ex-ministro do Equipamento, João Cravinho, o primeiro projecto de uma nova ponte já fora chumbado em 1990, sendo que o novo projecto só em 1998 ficou pronto, altura em que se decidiu inseri-lo como troço do futuro IC 35, que começará no IP5, na zona de Paradela.
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Nova Ponte Só Estará Pronta Dentro de Três Anos
Por LEONETE BOTELHO E RUI BAPTISTA
Terça-feira, 6 de Março de 2001
Solução provisória pode ser flutuante
Futura travessia de Entre-os-Rios será um troço do Itinerário Complementar nº 35
Mesmo que começasse a ser construída já, a nova ponte de Entre-os-Rios, que será um troço do futuro Itinerário Complementar nº 35 (IC35), só estaria concluída dentro de três anos. De acordo com um comunicado do Instituto de Estradas de Portugal, o concurso de adjudicação da obra só está previsto ser aberto no próximo mês de Julho, sendo o prazo de construção de um máximo de 30 meses.
Entretanto, uma solução provisória está a ser estudada pelo Regimento de Engenharia das Forças Armadas, e poderá passar por uma ponte militar - uma estrutura metálica que aproveite os pilares existentes, eventualmente um novo -, ou uma ponte flutuante, assente em balsas, só para trânsito ligeiro.
"A solução técnica não é fácil dadas as circunstâncias. Quanto à solução definitiva, ou seja a construção de uma nova ponte, já estava a ser desencadeada anteriormente", disse ontem António Guterres, durante a sua visita ao local.
Segundo Guterres, a possibilidade de ser construída uma ponte provisória é dificultada não só pelo caudal que o rio Douro aí apresenta, como também pela força da corrente. A hipótese de recorrer a 'ferry-boats' para ligar as duas margens do rio parece estar posta de lado, pois seriam necessárias embarcações de pequenas dimensões e as comportas do rio teriam que ser abertas.
Quanto à nova ponte definitiva, integrada no futuro IC 35, o projecto está pronto para concurso, estando a construção da nova via inscrita no PIDDAC, com 80 mil contos em 2001, 39 mil contos em 2002 e 1,2 milhões de contos em 2003. O lançamento do concurso estava previsto para o primeiro trimestre deste ano (que está já a chegar ao fim), segundo afirmou Luís Parreirão em 18 de Janeiro, numa reunião com os autarcas de Penafiel e Castelo de Paiva e com o Instituto de Estradas de Portugal.
Atrasos de vários meses
No entanto, isto já representava um atraso de vários meses na previsão inicial. É que, em 17 de Março de 2000, o agora demissionário secretário de Estado, Luís Parreirão, prometera na Assembleia da República que as obras para a nova ponte de Entre-os-Rios seriam lançadas "nos últimos dois ou três meses de 2000 ou no princípio de 2001".
A garantia fo dada na sequência de uma interpelação do deputado do PSD Manuel Castro de Almeida, eleito pelo círculo de Aveiro, sobre as acessibilidades dos concelhos de Arouca e Castelo de Paiva. Castro de Almeida já então alertava para a necessidade de se construir uma estrada que ligasse Castelo de Paiva a Santa Maria da Feira para acabar com o "isolamento" do concelho e "uma rápida ligação ao Litoral". "As empresas da região só se instalarão em Castelo de Paiva desde que existam acessos aceitáveis", afirmava.
Na sua interpelação ao secretário de Estado, Castro de Almeida apontava como segunda grande prioridade do concelho a construção de uma nova ponte, visto que na velha "não conseguem cruzar-se dois veículos pesados". Luís Parreirão respondeu que o projecto da nova ponte - "a mais importante de todas as questões que respeitam a Castelo de Paiva" - estava "praticamente concluído" e que ia ser enviado às autarquias "no prazo de dois ou três meses". Acrescentou estar convicto que o concurso poderia ser lançado "no final de 2000 ou no princípio de 2001", sublinhando que o investimento previsto era de três milhões de contos (15 milhões de euros).
O certo é que o projecto em causa devidamente concluído não chegou às mãos das autarquias, como garantiu ao PUBLICO "on line" o presidente da câmara de Castelo de Paiva, Paulo Ramalheira Teixeira. "Em Janeiro deste ano um responsável do ICOR [Instituto para a Construção Rodoviária] veio cá mostrar-me um mapa de Portugal com uma linha de cinco centímetros sobre o Douro que deveria ser uma ponte", afirmou o autarca.
A construção de uma nova ponte em Entre-os-Rios tem, no entanto uma história mais antiga. Segundo contou ontem ao PÚBLICO o ex-ministro do Equipamento, João Cravinho, o primeiro projecto de uma nova ponte já fora chumbado em 1990, sendo que o novo projecto só em 1998 ficou pronto, altura em que se decidiu inseri-lo como troço do futuro IC 35, que começará no IP5, na zona de Paradela.